Problema 2830B + HK 18/20A

Boa noite pessoal,

Hoje fui instalar o 2830b no zaribú, e depois de soldar tudo como manda o figurino, ao fazer o primeiro teste ocorreu um problema hehe

Ao conectar a bateria, o ESC deu os bips, e assim que fui iniciar a aceleração, o ESC foi pro saco, saiu uma fumaça, e nao controla mais o motor.

Minha dúvida é a seguinte, como posso saber se o ESC queimou porque veio defeituoso, ou se queimou devido a algum problema no motor? Nao queria ligar o motor em outro ESC antes de ter certeza de que ele nao foi a causa do problema. Tem alguma forma de verificar a integridade do mesmo, através da resistencia das bubinas lidas nos conectores que vão para o esc? Se for possível, quais os valores (aproximados) de resistencia?

Desde já agradeço

Abraço

aislan escreveu:Boa noite pessoal,

Hoje fui instalar o 2830b no zaribú, e depois de soldar tudo como manda o figurino, ao fazer o primeiro teste ocorreu um problema hehe

Ao conectar a bateria, o ESC deu os bips, e assim que fui iniciar a aceleração, o ESC foi pro saco, saiu uma fumaça, e nao controla mais o motor.

Minha dúvida é a seguinte, como posso saber se o ESC queimou porque veio defeituoso, ou se queimou devido a algum problema no motor? Nao queria ligar o motor em outro ESC antes de ter certeza de que ele nao foi a causa do problema. Tem alguma forma de verificar a integridade do mesmo, através da resistencia das bubinas lidas nos conectores que vão para o esc? Se for possível, quais os valores (aproximados) de resistencia?

Desde já agradeço

Abraço

Voce acelerou da forma correta ?
tipo devagar ? ou socou de uma so vez ? se fez isso, com certeza queima o speed, se ele nao estiver proramado pra isso
outra coisa, o conjunto estava correto ?
o speed era mesmo pra esse motor ?
qual eletronica voce usou ? coloca detalhes camarada. fica mais facil...

Eu mal toquei no stick pra acelerar, bem, mais BEM lentamente dei inicio a aceleração. Pensei na hipotese de estar com o canal invertido, mais caso fosse isso, imagino que entraria no modo de programação do ESC, e não iria acelerar o motor.

A eletronica, foi o 2830B 1050kv, ESC HK SS 18/20A, Bateria 3S 2A, e mais o receptor. Não estava com os outros canais em uso, Só tava usando o canal 3 do ESC mesmo.

aislan escreveu:Eu mal toquei no stick pra acelerar, bem, mais BEM lentamente dei inicio a aceleração. Pensei na hipotese de estar com o canal invertido, mais caso fosse isso, imagino que entraria no modo de programação do ESC, e não iria acelerar o motor.

A eletronica, foi o 2830B 1050kv, ESC HK SS 18/20A, Bateria 3S 2A, e mais o receptor. Não estava com os outros canais em uso, Só tava usando o canal 3 do ESC mesmo.

O defeito é 99% de chance de ser teu esc, troca com teu fornecedor.

Veleu Hudson, tomara que seja o esc mesmo!

Quanto a resistencia das bobinas, voce sabe se tem algum valor aproximado que indique o bom estado do 2830B?

aislan escreveu:Veleu Hudson, tomara que seja o esc mesmo!

Quanto a resistencia das bobinas, voce sabe se tem algum valor aproximado que indique o bom estado do 2830B?

Seguinte, se voce medir, devera aparecer 0 em todas as bobinas.
mas pra fazer um teste completo o ideal é coloca-lo num frequencimetro psofometrico e ver as curvas de resposta.

o hudson falou em 99 por cento,mais e cem por cento que e o esc,se tiver medo de ligar em outro esc eu tenho um com proteção e ligo pra voce,abraços.

salesio (cepacol) escreveu:o hudson falou em 99 por cento,mais e cem por cento que e o esc,se tiver medo de ligar em outro esc eu tenho um com proteção e ligo pra voce,abraços.

Valeu cepa, como agora só to com 1 esc, nao vou arriscar hehehehe Primeiro vou esperar sabado, pra voar com o zaribu, dai depois eu testo o outro motor.